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港珠澳大桥正式通车首日,珠海公路口岸畅通有序_珠海新闻_南方网

2018-10-26 18:17  作者:admin  
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“今天5点钟就起床来到大桥,能成为‘第一人’非常高兴。”24日早上9时,港珠澳大桥正式通车,住在中山的澳门人王谷元成为第一位从珠海公路口岸旅检大厅过关前往香港的旅客,并搭乘第一班穿梭巴士抵达香港口岸。

第一位从珠海公路口岸出境的旅客、第一辆通关的货车、第一批通关的小车、第一批来到口岸商场消费的旅客……港珠澳大桥通车首日,珠海公路口岸热闹非凡。据统计,通关首日,约有共5万人抵达珠澳口岸人工岛,其中通关旅客约2万人,游客及其他人员约3万人。

港珠澳大桥正式通车,香港、澳门、珠海三地口岸正式打开通关大门,打开了粤港澳大湾区融合发展的新未来。当日,记者乘坐穿梭巴士往返珠海、香港口岸,现场顺畅有序、方便快捷。

现 场

穿梭巴士平稳舒适,约40分钟抵达香港

上午8时30分,记者来到港珠澳大桥珠海公路口岸出境大厅门口时,已有不少旅客在广场合影留念。已抵达的大部分旅客来自旅行团,其中有不少是举家出游。“特别开心,早就想上港珠澳大桥看看,很期待今天的行程。”来自中山的王女士说。

9时,旅检大厅正式开放,记者顺利排队过关后,坐上了车牌为“粤ZYU47”港的港珠线第一班穿梭巴士。从过关到上车,总计用时不到10分钟,十分顺畅。

“今天非常高兴,很多来自五湖四海的旅客,一早从四面八方过来体验,觉得非常可喜。”在通关现场,拱北海关大桥办副主任刘彦君告诉记者,为了确保安全,拱北海关从人力、设备上做了全方位的充分准备,保障安全便利的环境。大桥开通前,各岗位边检民警也进行了24小时执勤,对所有的查验设备、工作流程、查验系统进行了最后确认。

双层“金巴”疾驰在港珠澳大桥桥面,座位舒适,行驶平稳。从双层巴士二层望向窗外,是碧波荡漾的伶仃洋,乘客能感受大桥的雄伟壮阔。

“我觉得车很漂亮,很舒服,每个座位还有给手机充电的USB接口,不用担心拍照拍到没电。”从珠海出发的林日恒也坐上了第一班穿梭巴士,她打算和朋友一起前往大屿山观光,希望可以看到香港的夜景再返回。“港珠澳大桥,不可思议,真的是很壮观很伟大的工程。很感动很骄傲。”她说。

经常往返于港珠澳三地的周日成对港珠澳大桥所在的海域已经非常熟悉。“以前我每个星期都要坐船过来,熟悉得很了。”周日成说,“大桥通车后,从珠海到香港的通行效率提升了很多,到香港机场也方便很多,以后也会经常坐车去。”

依次经过“风帆”“海豚”“中国结”桥塔后,穿梭巴士很快从西人工岛进入海底隧道。隧道中凉风习习,手机信号畅通网络稳定。从隧道驶出经过东人工岛后约10分钟便顺利抵达香港口岸,全程约40分钟,不少乘客感慨“太快了”。“我在珠海工作,以后要回家就很方便了。”一位搭乘首班巴士的香港乘客说。

焦 点

成为“第一人”很高兴,“实在太方便了”

9时许,王谷元成为第一位从珠海公路口岸旅检大厅过关前往香港的旅客,他难掩喜悦。“我平时经常要从澳门、珠海到香港,平时都坐船,现在真的方便了。”坐在第一班穿梭巴士上,王谷元向记者展示他购买的长者优惠票。

另一头,10时许,经港珠澳大桥从香港入境珠海的第一名旅客肖先生抵达珠海公路口岸。“从港珠澳大桥眺望伶仃洋,风景很美,特别是途经的白海豚保护区,令人印象深刻。”肖先生说,他是专程来体验港珠澳大桥的,以前总要走广深高速绕一大圈,以后就能享受港珠澳大桥的便捷了。

除了“第一人”外,“第一车”也成为当日关注的焦点。24日上午9时,车牌为“粤ZYU47”港的港珠澳大桥穿梭巴士徐徐驶入出境客车通道。司机陈发政摇下车窗,在“一站式”平台核对指纹,扫描人脸及证件后,大约30秒完成整个通关过程。这便是记者和王谷元等乘客一同乘坐的首班驶向香港的穿梭巴士。陈发政说,作为港珠澳大桥通车当天第一位从珠海驾驶客车驶向香港的司机,“心情很激动,很开心。”

9时40分左右,港台最快报码室,港珠澳大桥珠海公路口岸进境客车道闸杆抬起,车牌为粤“ZYW02”港的黑色丰田商务车驶出客车通道,完成通关过程,这是第一台从香港方向驶来港珠澳大桥珠海口岸的客车。钟司机表示,这次他载了四位客人从香港九龙过来,整个过程非常畅顺,40分钟左右就到了,“不用走虎门大桥堵车,实在是太方便了。”

此外,珠澳往来方面,24日9时02分,来自珠海的旅客谢先生经过口岸海关监管区域,经由无干预快速通关去往澳门,这标志着港珠澳大桥珠澳口岸出境旅检大厅首位出境旅客顺利过关。“等大桥开通等了好久,我觉得大桥口岸很气派,通关很便捷。”谢先生称。

“大桥口岸通关环境很好,感觉非常新鲜。”来自澳门的旅客陈先生说,他是专门来体验‘合作查验、一次放行’。9时04分,陈先生步行经过口岸海关监管区域,查无异常迅速完成通关,珠澳口岸进境旅检大厅首位进境旅客顺利过关。

据统计,截至24日下午15时30分,港珠澳大桥边检站已验放出入境车辆460辆(次),验放出入境旅客约16000人次。此外,截至下午15时,珠海公交5条常规线路共到达“大桥口岸枢纽”139个班次,输送乘客约7600人。

效 益

企业往返珠港物流成本降低25%

“货车出运准备完毕,第一号闸准备完毕,嘀!”10月24日上午8时59分,一辆内地车牌号“粤ZAR63港”、香港车牌号“UE853”的粤港两地牌货车发动引擎。上午9时整,“嘀”的一声过后,从港珠澳大桥珠海公路口岸一站式出境验放通道通关出口,成为港珠澳大桥珠海公路口岸首辆通关的出口货车。

“让人激动,让人永生难忘!”驾驶首票出口货物车辆的蔡文锋,是珠海市广丰物流有限公司的资深司机,尽管准备了很久,但在现场仍难掩激动,“这是载入历史的一刻,第一次在伶仃洋海面驰骋,体验一定很棒!”

港珠澳大桥珠海公路口岸首票出口货物通关,意味着全长55公里的港珠澳大桥正式通车。

“我们等这一刻等了8年,今天圆梦了!”在通关现场,首辆通关的出口货车所属企业??珠海广丰物流有限公司总经理张杰藏不住内心的喜悦,“从2010年企业落地珠海开始,我们就瞄准了港珠澳大桥建成通车的机遇,发展跨境电商和保税仓储服务。如今,企业站上黄金发展的风口。”

“以前公司安排物流运输,通过水路出口货物至香港要等船期,一般需要两天;如果绕行虎门大桥经陆路运输到香港,至少需要4个小时。”张杰说,从今天开始,企业货物出口至香港,企业仓库发货到货物抵达香港的运输、通关全过程,不仅一个多小时即可完成,运输成本还降低至少25%。

9时15分,当“粤ZAR63港”货车在港珠澳大桥向香港方向飞驰的同时,一辆“粤ZJD86港”的两地牌货车装载着价值4100万元的航空发动机从相反方向驶来。两辆货车在伶仃洋海面上完成历史性的交会,划出一道美丽的弧线。

45分钟后,“粤ZJD86港”的两地牌货车驶入港珠澳大桥珠海公路口岸海关入境查验平台,顺利完成通关,成为香港经港珠澳大桥珠海公路口岸入境的首票货物。

“该台发动机以往进入珠海保税区维修,需由香港到深圳再途经虎门大桥陆路运输,运输时间最少为3个小时,而现在从香港经大桥直接进入保税区,运输时间只需40分钟。”驾驶该辆货车的司机庄东平说。

“公司每年有几百台发动机进出场维修,约一半以上要经香港;每年还有几十亿的发动机维修器材需经香港转运。”珠海保税区摩天宇公司采购部总监杨小环告诉记者。

今天起,辽阔的伶仃洋上,一辆辆飞驰的车辆与正在加速建设的粤港澳大湾区一道,正开足马力,破浪前行,共同书写中国开放型经济的新篇章。

■记者手记

三地可再筑人才、技术、资本汇聚的“港珠澳大桥”

10月24日上午9时整,第一辆粤港两地牌照的货车,从港珠澳大桥珠海公路口岸一站式出境验放通道通关开出,这也是通车当日珠海公路口岸的首发车辆,标志着粤港澳大湾区正式形成交通闭环。

港珠澳大桥从建设伊始,就承载着三地对深度合作和共同发展的美好期盼。珠海和香港之间的陆上车程,从过去的3个小时缩短到如今的约45分钟,大桥的建成圆了始于上个世纪的伶仃洋跨越之梦,使珠三角成为路网完整的发展区域,开启了粤港澳大湾区便捷互通的新篇章,点燃了大湾区融合发展的引擎,让大湾区发展拥有了更多想象空间。

横越伶仃洋,一桥连三地。作为粤港澳大湾区的一条“主动脉”,港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂的跨海桥隧工程,港珠澳大桥创造了众多“中国之最”“世界之最”,在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域,填补了诸多中国空白乃至世界空白,形成了一系列“中国标准”。

如今,港珠澳大桥承载的“最”意义,将从过去的“最艰难”“最复杂”转为“最便捷”“最快速”“最高效”。

随着港珠澳大桥的开通,不同关税区之间的货物可顺畅流通,大大提升区内物流运输和供应链管理效率,推动粤港澳大湾区向着世界级湾区的梦想进发。

现如今,“效率至上,智慧通关”的理念,已经在港珠澳大桥的各个口岸实现,港珠澳三地随处都可以感受得到通关模式的创新便利。

比如,24日上午,从珠海驶向香港的第一辆通关车辆,就已享受到“一站式”的创新通关模式,让往来港澳的客车和货车完成快速通关。

拱北海关大桥办副主任王景伟介绍,在港珠澳大桥珠海公路口岸,“一站式”卡口系统与海关公路舱单系统、金关二期智能卡口无缝连接,辅以司机人脸识别、指纹识别、红外体温检测等智能化设施设备,自动识别车牌,自动抓取车辆、人员备案信息并推送到一站式平台。口岸查验单位一次性“并联”作业,实现“一次读取、分别处置、一次抬杆、高效验放”。正常情况下,车辆在每道卡口的海关方面验放时间平均在10秒以内,从入场到离场时间一般不超过3分钟。

除了高效通关的物流之外,无形的信息流、资金流、技术流的流通融合更值得期待。

港珠澳大桥的开通,让企业极大地节约了运营成本,不仅拉近了港珠澳三地企业彼此间的距离,增强了港澳两个自由港的作用,更令粤港澳大湾区拥有了纵深更远的经济腹地。

未来,沿着“广州-深圳-香港-澳门”科技创新走廊,港珠澳大桥将成为湾区创新资源要素流通的主干道之一,港珠澳三地如何跨越伶仃洋海面,再造一条集合人才、技术、资本等要素的“港珠澳大桥”,无疑具有更广阔的想象空间。

●统筹:高静宁

●采写:南方日报记者 梁涵 林郁鸿 董谦君

●摄影:南方日报记者 张由琼 吴伟洪 实习生 徐杰